ஒவ்வொரு பக்கவாத நோயாளிக்கும் சக்கர நாற்காலி ஒரு அவசியமான போக்குவரத்து சாதனமாகும். அது இல்லாமல் ஒரு அங்குலம் கூட நடப்பது கடினம். எனவே, அதைப் பயன்படுத்துவதில் ஒவ்வொரு நோயாளிக்கும் அவரவர் சொந்த அனுபவம் இருக்கும். சக்கர நாற்காலியைச் சரியாகப் பயன்படுத்துவதும், சில திறன்களில் தேர்ச்சி பெறுவதும் வாழ்க்கையில் சுய-பராமரிப்பின் அளவை வெகுவாக அதிகரிக்கும். பின்வருபவை, சக்கர நாற்காலி பயனர்களின் சில தனிப்பட்ட அனுபவங்கள் ஆகும். இவை அனைவரும் பரிமாறிக்கொள்வதற்காக வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் இது நண்பர்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
நோயாளிகளின் அன்றாட வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை சக்கர நாற்காலிகளில்தான் கழிக்க வேண்டியுள்ளது, எனவே சக்கர நாற்காலிகளின் வசதி மற்றும் தினசரி பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துவது அவசியம். நீண்ட நேரம் சக்கர நாற்காலியில் அமர்ந்திருக்கும்போது, நீங்கள் முதலில் உணர்வது பிட்டத்தில் ஏற்படும் அசௌகரியம்தான், மேலும் உங்களுக்கு மரத்துப்போன உணர்வும் ஏற்படும். எனவே, இருக்கையின் மெத்தையை மேம்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதற்கான எளிமையான வழி, அதன் மீது மற்றொரு தடிமனான மெத்தையை உருவாக்குவதாகும். மெத்தையை உருவாக்க, நீங்கள் கார் இருக்கை மெத்தையின் பஞ்சைப் பயன்படுத்தலாம் (அதிக அடர்த்தி மற்றும் நல்ல மீள்தன்மை கொண்டது). சக்கர நாற்காலியின் இருக்கை மெத்தையின் அளவிற்கு ஏற்ப பஞ்சை வெட்டவும். அதன் தடிமன் சுமார் 8 முதல் 10 சென்டிமீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும். அதைத் தோல் அல்லது துணியால் மூடலாம். பஞ்சின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையை வைக்கவும். அது தோல் உறையாக இருந்தால், அதை ஒரே நேரத்தில் தைத்துவிடலாம், மேலும் எளிதாகக் கழற்றித் துவைப்பதற்காகத் துணியின் ஒரு முனையில் ஜிப் பொருத்தலாம். இந்தத் தடிமனான மெத்தையால், பிட்டத்தின் மீதான அழுத்தம் பெருமளவு குறையும், இது படுக்கைப் புண்கள் ஏற்படுவதையும் தடுக்கும். சக்கர நாற்காலியில் அமர்ந்திருக்கும்போது கீழ் முதுகு, குறிப்பாக இடுப்புப் பகுதியில் வலியும் ஏற்படும். நரம்பு பாதிப்பு காரணமாக, இடுப்புத் தசைகளின் வலிமை பெருமளவு குறைந்துவிடும், மேலும் உயரமான நிலைகளில் இருக்கும் நோயாளிகள் தங்கள் வலிமையை முற்றிலுமாக இழந்துவிடுவார்கள். எனவே, ஒவ்வொரு நோயாளிக்கும் முதுகுவலி இருக்கும். இந்த வலியைச் சரியாகக் குறைக்க ஒரு முறை உள்ளது, அதாவது, சுமார் 30 செ.மீ அளவுள்ள ஒரு சிறிய வட்ட வடிவ மெத்தையை இடுப்பின் பின்புறத்தில் வைக்க வேண்டும், அதன் தடிமன் 15 முதல் 20 செ.மீ வரை இருக்கலாம். இந்த மெத்தையைப் பயன்படுத்தி கீழ் முதுகிற்கு ஆதரவளிப்பது வலியைப் பெருமளவு குறைக்கும். நீங்கள் விரும்பினால், ஒரு முதுகுப் பட்டையையும் சேர்த்துக்கொள்ளலாம், நோயாளிகளும் நண்பர்களும் இதை முயற்சி செய்து பார்க்கலாம்.
சக்கர நாற்காலிகளின் தினசரி பராமரிப்பும் மிகவும் முக்கியமானது. நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட சக்கர நாற்காலி, நாம் சுதந்திரமாகவும் வசதியாகவும் நடமாட உதவும். சக்கர நாற்காலியில் குறைபாடுகள் இருந்தால், அதில் அமர்வது நிச்சயமாக அசௌகரியமாக இருக்கும்.
சக்கர நாற்காலியைப் பராமரிக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன:
1. பிரேக்:பிரேக் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், அது பயன்படுத்துவதற்கு சிரமத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஆபத்தையும் உண்டாக்கும். எனவே, பிரேக் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். பிரேக் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், அதை பின்னோக்கி சரிசெய்து, பொருத்தும் திருகாணியை இறுக்கலாம்.
2. கைச்சக்கரம்:சக்கர நாற்காலியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரே சாதனம் கைச்சக்கரம் என்பதால், அது பின் சக்கரத்தில் உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்;
3. பின் சக்கரம்:பின் சக்கரத்தின் பேரிங்கில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சக்கர நாற்காலியை நீண்ட காலம் பயன்படுத்திய பிறகு, பேரிங் தளர்ந்துவிடும். இதனால் பின் சக்கரம் அதிர்ந்து, நடக்கும்போது மிகவும் சிரமமாக இருக்கும். எனவே, இறுக்கும் நட்டைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் பேரிங்கில் தவறாமல் வெண்ணெய் தடவ வேண்டும். மசகுக்காக வெண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் டயர்களில் காற்றடைக்க வேண்டும். இது இயக்கத்திற்கு நல்லது என்பது மட்டுமல்லாமல், அதிர்வையும் குறைக்கும்.
4. சிறிய சக்கரம்:சிறு சக்கர பேரிங்கின் தரம், இயக்கத்தின் வசதியுடனும் தொடர்புடையது, எனவே பேரிங்கைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்து பட்டர் தடவ வேண்டியதும் அவசியம்.
5. பெடல்கள்:பல்வேறு சக்கர நாற்காலிகளின் பெடல்கள், நிலையானவை மற்றும் சரிசெய்யக்கூடியவை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எந்த வகையாக இருந்தாலும், உங்கள் சொந்த வசதிக்கேற்ப சரிசெய்துகொள்வது சிறந்தது.
சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துவதில் சில திறன்கள் உள்ளன, அவற்றை நன்கு கற்றுக்கொண்டால், நடமாடுவதற்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும். இவற்றில் மிகவும் அடிப்படையான மற்றும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது சக்கரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்துவதாகும். ஒரு சிறிய மேடு அல்லது படியை எதிர்கொள்ளும்போது, நீங்கள் வேகமாக மேலே ஏறினால், சக்கர நாற்காலி சேதமடையக் கூட வாய்ப்புள்ளது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் முன் சக்கரத்தை மட்டும் தூக்கி தடையைக் கடந்தால் போதும், பிரச்சனை தீர்ந்துவிடும். சக்கரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்தும் முறை கடினமானதல்ல. கைச் சக்கரத்தை திடீரென முன்னோக்கித் திருப்பினால் போதும், நிலைம விசையின் காரணமாக முன் சக்கரம் மேலே தூக்கப்படும், ஆனால் அதிகப்படியான விசையால் அது பின்னோக்கி விழுவதைத் தடுக்க, விசையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
பின்வரும் சூழ்நிலைகள் அடிக்கடி விரிவாகக் காணப்படுகின்றன:
தடையைக் கடத்தல்:நாம் வெளியே செல்லும்போது, அடிக்கடி சில சிறிய மேடுகளையோ பள்ளங்களையோ சந்திக்கிறோம். முன் சக்கரங்கள் சிறியதாக இருப்பதால், அவற்றின் மீது மோதும்போது கடந்து செல்வது கடினமாக இருக்கும். அத்தகைய சமயங்களில், முன் சக்கரங்கள் மட்டும் கடந்து சென்றால் போதுமானது. பின் சக்கரங்கள் பெரிய விட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதால், எளிதாகக் கடந்து செல்ல முடியும்.
மேல்நோக்கி:சக்கர நாற்காலி பெரியதாக இருந்தால், அதன் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி இருக்கும், அதனால் மேடு ஏறுவது எளிதாக இருக்கும். சக்கர நாற்காலி சிறியதாக இருந்தால், ஈர்ப்பு மையம் நடுவில் இருக்கும், மேலும் மேடு ஏறும்போது சக்கர நாற்காலி பின்னோக்கிச் செல்வது போல் உணர்வீர்கள். எனவே, மேடு ஏறும்போது நீங்கள் சற்றே சாய வேண்டும் அல்லது பின்னோக்கி நகர வேண்டும்.
சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்தும்போது, முன் சக்கரத்தை நகர்த்துவதற்கு சக்தியை அதிகரிப்பதில் ஒரு நுட்பமான அசைவு உள்ளது. அதாவது, முன் சக்கரம் மேலே உயர்த்தப்பட்டு, புவியீர்ப்பு மையம் பின் சக்கரத்தின் மீது விழும். சமநிலையைப் பேணுவதற்காக, சக்கர நாற்காலி நடனம் போல கைச் சக்கரம் முன்னும் பின்னுமாகத் திருப்பப்படும். இந்தச் செயலுக்கு நடைமுறை முக்கியத்துவம் ஏதுமில்லை. மேலும், இது மிகவும் கடினமானது மற்றும் எளிதில் கீழே விழ வாய்ப்புள்ளது, எனவே இதைச் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். நீங்கள் இதை முயற்சி செய்ய நேர்ந்தால், உங்களைப் பாதுகாக்க உங்களுக்குப் பின்னால் ஒருவர் இருக்க வேண்டும். இந்தச் செயலின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், சக்கரத்தை நகர்த்தும்போது சக்தி மிதமாக இருக்க வேண்டும், அப்போதுதான் அது நிலையாக இருந்து சமநிலையைப் பேண முடியும்.
சக்கர நாற்காலிகளின் விவேகமான பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, இத்துடன் நிறுத்திக்கொள்வோம், அடுத்த முறை சந்திப்போம்.