சக்கர நாற்காலியை திறமையாக பயன்படுத்துவது எப்படி

சக்கர நாற்காலி என்பது ஒவ்வொரு துணை நோயாளிக்கும் தேவையான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும், இது இல்லாமல் ஒரு அங்குல நடப்பது கடினம், எனவே ஒவ்வொரு நோயாளிக்கும் அதைப் பயன்படுத்துவதில் தங்கள் சொந்த அனுபவம் இருக்கும். சக்கர நாற்காலியை சரியாகப் பயன்படுத்துவதும், சில திறன்களை மாஸ்டரிங் செய்வதும் வாழ்க்கையில் சுய பாதுகாப்பின் அளவை பெரிதும் அதிகரிக்கும். பின்வருவது சக்கர நாற்காலி பயனர்களின் தனிப்பட்ட அனுபவமாகும், இது அனைவருக்கும் பரிமாற்றம் செய்ய வழங்கப்படுகிறது, மேலும் இது நண்பர்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

 

நோயாளிகளின் அன்றாட வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை சக்கர நாற்காலிகளில் செலவிட வேண்டும், எனவே சக்கர நாற்காலிகளின் ஆறுதல் மற்றும் தினசரி பராமரிப்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். நீண்ட காலமாக சக்கர நாற்காலியில் உட்கார்ந்து, நீங்கள் முதலில் உணருவது பிட்டத்தில் உள்ள அச om கரியம், உங்களுக்கு ஒரு உணர்ச்சியற்ற உணர்வு இருக்கும், எனவே இருக்கை மெத்தை மேம்படுத்துவதை நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும், மேலும் எளிதான வழி, அதில் மற்றொரு தடிமனான மெத்தை தயாரிப்பது. குஷனை உருவாக்க, நீங்கள் கார் இருக்கை குஷனின் கடற்பாசி (அதிக அடர்த்தி மற்றும் நல்ல நெகிழ்ச்சி) பயன்படுத்தலாம். சக்கர நாற்காலி இருக்கை குஷனின் அளவிற்கு ஏற்ப கடற்பாசி வெட்டுங்கள். தடிமன் சுமார் 8 முதல் 10 சென்டிமீட்டர் வரை உள்ளது. அதை தோல் அல்லது துணியால் மூடலாம். கடற்பாசிக்கு வெளியே ஒரு பிளாஸ்டிக் பையை வைக்கவும். இது ஒரு தோல் ஜாக்கெட் என்றால், அதை ஒரு காலத்தில் தைக்க முடியும், மேலும் துணியின் ஒரு முனையை எளிதில் அகற்றுவதற்கும் கழுவுவதற்கும் சிப்பரிடலாம். இந்த தடிமனான குஷனுடன், பிட்டம் மீதான அழுத்தம் நிறைய குறைக்கப்படும், இது பெட்ஸோர்ஸ் ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம். சக்கர நாற்காலியில் உட்கார்ந்திருப்பது கீழ் முதுகில் வலியை உணரும், குறிப்பாக இடுப்பில். நரம்பு சேதம் காரணமாக, PSOAS தசைகளின் வலிமை நிறைய கைவிடப்படும், மேலும் உயர் பதவிகளில் உள்ள நோயாளிகள் அடிப்படையில் அதை இழக்க நேரிடும். எனவே, ஒவ்வொரு நோயாளியிலும் முதுகுவலி இருக்கும். ஒரு முறை வலியை ஒழுங்காக நீடிக்க முடியும், அதாவது இடுப்பின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய சுற்று மெத்தை வைக்கவும், அளவு சுமார் 30 செ.மீ, மற்றும் தடிமன் 15 முதல் 20 செ.மீ வரை இருக்கலாம். கீழ் முதுகில் ஆதரவளிக்க இந்த திண்டு பயன்படுத்துவது நிறைய வலியைக் குறைக்கும். நீங்கள் தயாராக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு பின் திண்டு சேர்க்கலாம், நோயாளிகளும் நண்பர்களும் அதை முயற்சி செய்யலாம்.

சக்கர நாற்காலிகளின் தினசரி பராமரிப்பும் மிகவும் முக்கியமானது. நன்கு பராமரிக்கப்படும் சக்கர நாற்காலி எங்களை சுதந்திரமாகவும் வசதியாகவும் உணர முடியும். சக்கர நாற்காலி குறைபாடுகள் நிறைந்திருந்தால், அதில் உட்கார்ந்திருப்பது நிச்சயமாக சங்கடமாக இருக்கும்.

 

சக்கர நாற்காலியை பராமரிக்கும் போது கவனம் செலுத்த பல பகுதிகள் உள்ளன:
1. பிரேக்:பிரேக் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், அது பயன்படுத்த சிரமமாக இருக்காது, ஆனால் ஆபத்தை கூட ஏற்படுத்தும், எனவே பிரேக் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். பிரேக் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் அதை பின்னோக்கி சரிசெய்து சரிசெய்தல் திருகு இறுக்கலாம்;
2. ஹேண்ட்வீல்:சக்கர நாற்காலியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரே சாதனம் ஹேண்ட்வீல் ஆகும், எனவே இது பின்புற சக்கரத்தில் உறுதியாக நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும்;
3. பின்புற சக்கரம்:பின்புற சக்கரம் தாங்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சக்கர நாற்காலி பயன்பாட்டின் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, தாங்கி தளர்த்தப்படும், இதனால் பின்புற சக்கரம் நடுங்குகிறது, மேலும் நடக்கும்போது அது மிகவும் சிரமமாக இருக்கும். எனவே, சரிசெய்தல் நட்டு தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் தாங்கி தவறாமல் பூசப்பட வேண்டும். வெண்ணெய் உயவு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் டயர்கள் உயர்த்தப்பட வேண்டும், இது இயக்கத்திற்கு நல்லது மட்டுமல்ல, அதிர்வுகளையும் குறைக்கும்;
4. சிறிய சக்கரம்:சிறிய சக்கர தாங்கியின் தரமும் இயக்கத்தின் வசதியுடன் தொடர்புடையது, எனவே தாங்கியை தவறாமல் சுத்தம் செய்து வெண்ணெய் பயன்படுத்துவதும் அவசியம்;
5. பெடல்கள்:வெவ்வேறு சக்கர நாற்காலிகளின் பெடல்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: நிலையான மற்றும் சரிசெய்யக்கூடியவை, ஆனால் எந்த வகையாக இருந்தாலும், உங்கள் சொந்த ஆறுதலுடன் சரிசெய்வது நல்லது.

 

சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துவதில் சில திறன்கள் உள்ளன, இது மாஸ்டரிங் செய்தபின் இயக்கத்திற்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும். மிகவும் அடிப்படை மற்றும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முன்கூட்டியே சக்கரம். ஒரு சிறிய ரிட்ஜ் அல்லது படிநிலையை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​நீங்கள் கடினமாக மேலே சென்றால், நீங்கள் சக்கர நாற்காலியை சேதப்படுத்தலாம். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் முன் சக்கரத்தை தூக்கி தடையை கடக்க வேண்டும், மேலும் பிரச்சினை தீர்க்கப்படும். சக்கரத்தை முன்னேற்றும் முறை கடினம் அல்ல. கை சக்கரம் திடீரென முன்னோக்கி திரும்பும் வரை, மந்தநிலை காரணமாக முன் சக்கரம் உயர்த்தப்படும், ஆனால் அதிகப்படியான சக்தி காரணமாக பின்னோக்கி விழாமல் தடுக்க சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
பின்வரும் சூழ்நிலைகள் பெரும்பாலும் விரிவாக எதிர்கொள்ளப்படுகின்றன:
தடையாக கடத்தல்:நாங்கள் வெளியே செல்லும்போது, ​​சில சிறிய புடைப்புகள் அல்லது குழிகளை நாங்கள் அடிக்கடி சந்திக்கிறோம். முன் சக்கரங்கள் சிறியவை, எனவே நாம் அவற்றைத் தாக்கும் போது கடந்து செல்வது கடினம். இந்த நேரத்தில், முன்கூட்டியே சக்கரங்கள் கடந்து செல்வது மட்டுமே அவசியம். பின்புற சக்கரங்கள் விட்டம் பெரியவை, எனவே கடந்து செல்வது எளிது.
மேல்நோக்கி:இது ஒரு பெரிய சக்கர நாற்காலியாக இருந்தால், ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி இருக்கும், மேலும் மேல்நோக்கி செல்வது எளிது. சக்கர நாற்காலி சிறியதாக இருந்தால், ஈர்ப்பு மையம் நடுவில் இருக்கும், மேலும் மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது சக்கர நாற்காலி பின்னோக்கி உணரும், எனவே மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது நீங்கள் சற்று அல்லது பின்வாங்க வேண்டும்.

சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முன் சக்கரத்தை காலி செய்வதற்கான ஒரு தொழில்நுட்ப இயக்கம் உள்ளது, அதாவது, சக்கரத்தை முன்னேற்றும்போது வலிமையை அதிகரிக்கும், இதனால் முன் சக்கரம் உயர்த்தப்படும், ஈர்ப்பு மையம் பின்புற சக்கரத்தில் விழும், மேலும் சக்கர நாற்காலி நடனம் போல சமநிலையை பராமரிக்க கை சக்கரம் முன்னும் பின்னுமாக திரும்பும். இந்த செயலுக்கு நடைமுறை முக்கியத்துவம் இல்லை, மேலும் இது மிகவும் கடினம் மற்றும் வீழ்ச்சியடைவது எளிது, எனவே அதைச் செய்ய முயற்சிக்கவும். நீங்கள் அதை முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தால், அதைப் பாதுகாக்க உங்களுக்கு பின்னால் யாராவது இருக்க வேண்டும். இந்த செயலின் முக்கிய புள்ளி என்னவென்றால், சக்கரம் முன்னேறும்போது வலிமை மிதமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அது இடத்தில் இருக்க முடியும் மற்றும் சமநிலையை பராமரிக்க முடியும்.

சக்கர நாற்காலிகளின் ஸ்மார்ட் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் இங்கே நிறுத்தி அடுத்த முறை உங்களைப் பார்ப்போம்.